Stemwijzer Rembrandtpark

Hoe hebben de politieke partijen in Slotervaart het er van afgebracht? Klik op "stemwijzer" links op de pagina of ga naar www.rembrandtpark.org/stemwijzer     

Raadsvergadering bouwweg 1 maart belooft vuurwerk!

Wordt de bouwweg in het Rembrandtpark doorgedrukt, of niet?

Het uur van de waarheid

op woensdag 1 maart, 19.30 uur in de raadszaal van stadsdeelkantoor Slotervaart.

Kom ook en steun het park!

Slotervaart dreigt met een truc toch te starten met de aanleg van de beruchte verkeersweg in het Rembrandtpark. Nadat de Vrienden van het Rembrandtpark de weg tegenhielden via een kort geding, wil men nu het baanlichaam alvast gaan aanleggen onder het mom van ‘tijdelijke bouwweg’.

Groen-Links, D66 en Frits Hermans komen op 1 maart met een voorstel om dit op knoeierij gebaseerde plan tegen te houden. Bijna alle raadspartijen beloofden op 8 februari hun medewerking.

Maar komen zij nu hun belofte na? Komen zij dit keer wél op voor het park? Of bezwijken zij in de allerlaatste vergadering van deze deelraad, toch weer voor machtspolitiek en geldbelangen?

Zes dagen voor de verkiezingen: het uur van de waarheid breekt aan!

Laten we de politici een duwtje in de rug geven…

Kom op 1 maart naar de publieke tribune. Neem buren, vrienden en kennissen mee, en evt. affiches of spandoeken.

Geen weg in ons park – no way!

Plaats: Stadsdeelkantoor, Pieter Calandlaan 1 (bij station Lelylaan)
Tijd: 19.30 uur, in de Raadszaal.

Vereniging Vrienden van het Rembrandtpark Email: info@rembrandtpark.org, website: www.rembrandtpark.org

Kort Rembrandtparknieuws

    Kort Rembrandtparknieuws

Actie GroenLinks in het park: kom allemaal!

Persbericht

GroenLinks gaat dinsdagochtend 21 februari bomen in het Rembrandtpark herplanten!

GroenLinks gaat dinsdagochtend 21 februari om 10.00 uur bomen herplanten in het Rembrandtpark ten noorden van de Cornelis Lelylaan. Daarna zullen, met behulp van bewoners en andere aanwezigen sneeuwklokjes worden geplant.

In 2005 zijn hier enkele honderden bomen gekapt in het kader van de bouwactiviteiten op de Andreasziekenhuislocatie. Dit gebeurde vlak voordat in de deelraad een motie werd aangenomen (8 juni) waarin de conclusie werd getrokken dat een autoweg door de zuidzoom van het park verkeerskundig niet nodig was, en het besluit daarover beter ingetrokken kon worden!

Dit stuk van het park ligt er nu desolaat bij. GroenLinks wil op de gebeurtenissen terugkijken en eerste poging tot herstel wagen. Maarten van Poelgeest (lijsttrekker GroenLinks Amsterdam), Marijke Vos (kandidaat wethouder) en vertegenwoordigers van de afdelingen De Baarsjes, Oud Zuid en Slotervaart komen bij elkaar.

We willen dan enkele bomen terugplaatsen.

Vervolgens worden bewoners, ook kinderen, en de Vrienden van het Rembrandtpark van harte uitgenodigd om ons te helpen met het planten van sneeuwklokjes, onder het motto: Voor elke gevallen boom een sneeuwklokje. (Breng bij voorkeur uw eigen tuinschepje mee!)

We verzamelen bij de aansluiting van het fietspad aan de Nachtwachtlaan (nabij het viaduct Cornelis Lelylaan), en starten om 10.00 uur met een korte (herdenkings)toespraak van Maarten van Poelgeest, waarna de herplant zal plaatsvinden.

Voor meer informatie: Peter Rijkenberg (campagnecoördinator GroenLinks Slotervaart, 06 53435014) of Nicolette van der Meer (campagnecoördinator GroenLinks Amsterdam, 020 5523479)

Inspreektekst VVR Raadscie. 1 d.d. 8-2-2006

Inspreektekst VVR Raadscommissie-Stricker, 8 februari 2006

Een bouwweg in het Rembrandtpark. Waar hebben we het over?

Bijna een jaar geleden zijn in het Rembrandtpark tweehonderd volgroeide bomen gekapt voor de aanleg van de verkeersweg. Op de dag dat duidelijk werd dat de deelraad de weg misschien niet meer wilde, is de kap-planning omgedraaid: in plaats van op het Andreasterrein, begon men in het park te kappen, waardoor de raad net te laat was om de bomen te redden. Die verkeersweg ligt er nog steeds niet en zal hopelijk ook nooit komen. Maar als dit niet was gebeurd, deze voorbarige, doelbewuste kaalslag, zouden we hier vandaag niet zitten met een nieuw hoofdstuk in het Pijndossier-Rembrandtpark. Dan had niemand het in zijn hoofd gehaald om een weg voor zwaar bouwverkeer aan te leggen door het allermooiste stukje groen in Amsterdam.

Destijds, toen de beleidsmakers nog dachten dat de verkeersweg er gewoon kwam (misgelopen inspraak of niet), toen leek die bouwweg technisch gezien wel logisch. Als je dan toch een baanlichaam ging aanleggen, was je gek als je daar niet meteen ook je bouwverkeer over liet rijden. Dan klinkt meteen de grond beter in. En, het bouwverkeer hoeft op deze manier geen woonwijken te belasten. Dat laatste kunnen we ook nog lezen in het jongste nummer van het promoblad Lelylaan: een mooi sociaal motief!

Alleen klopt er niets van, zoals nu wel iedereen weet. Het bouwverkeer komt eenvoudigweg niet door woonwijken. Maar een bouwweg door het park levert wél gevaar op voor fietsende kleine kinderen van de Montessorischool aan de Nachtwachtlaan.

Ook alle andere argumentaties die tot nu toe zijn gepresenteerd, blijken bepaald gammel. Het verhaal dat het bouwverkeer moeilijke driekwartrotondes zou moeten nemen, wordt met één blik op de stratenkaart ontkracht. En van overbelasting op de ‘Oren’ is volgens verkeerstellingen van de TU Delft geen sprake. Het bouwverkeer kan gewoon via al die bestaande routes. Voor de bouwweg in het park bestaat geen enkel serieus argument.

Maar andere feiten zijn wél onweerlegbaar. De bouwweg door het Rembrandtpark brengt de komende vijf jaar extra overlast, stank en roetuitstoot. Dat is op de duur schadelijk voor de natuur. Het verkeerslawaai aan deze ‘dode zijde’ zal de zangvogels verjagen. Er wordt nog meer groene ruimte geoffferd. En voor bewoners en parkliefhebbers is dit een langdurige verdere aantasting van de rust en de schoonheid van dit al zo beschadigde stukje park. De redenering ‘de schade is al aangericht, die bouwweg maakt nu ook niets meer uit’, gaat niet op.

Vanavond zullen vast weer nieuwe argumenten op tafel komen waarom die bouwweg per se noodzakelijk is. Maar in werkelijkheid gaat het om iets anders. De bouwweg is bedoeld om de definitieve verkeersweg dichterbij te brengen. Er wordt een sluipende stap-voor-stap-tactiek gehanteerd, om die weg er alsnog te krijgen. De tactiek wordt helemaal duidelijk nu aan het licht is gekomen dat onder het mom van de tijdelijke bouwweg, ook al het complete baanlichaam van de verkeersweg wordt aangelegd. Zonder dat dit in de aanvraag wordt gemeld. Na alle fouten die het stadsdeel gemaakt heeft, is deze stiekeme truc kennelijk de enige manier waarop men hoopt die weg erdoor te drukken. Anders zijn ónze kansen in de rechtszaak die wij in de toekomst opnieuw daartegen zullen aanspannen, veel te groot.

We zijn dus terug bij af: de verkeersweg, waar de bouwweg een afgeleide van is. Die verkeersweg zelf is ook niet nodig. De meerderheid in de raad is ertegen – net als belangrijke stedelijke adviesorganen – en er ligt een nog steeds motie tegen. Ook bij de verkeersweg is de besluitvorming stelselmatig gebaseerd op onjuiste informatie, en bovendien op manipulaties zoals fraude met de onderzoeksconclusies. Toch heeft Dagelijks Bestuur de weg er in juli door weten te drukken, door te dreigen met aftreden. Toen was een van de belangrijkste argumenten, dat de afslag nodig was voor een zakenhotel waarvan de cliëntèle vanaf Schiphol snel per auto het hotel moest kunnen bereiken.

We willen u een paar zinnen voorlezen uit de Ruimtelijke Onderbouwing van het Andreas Ensemble van afgelopen december (p. 8):

‘Bij het bepalen van het aantal parkeerplaatsen voor het hotel is gebleken dat zowel bij de initiatiefnemer als bij het stadsdeel ervan wordt uitgegaan dat de meeste gasten met collectief of openbaar vervoer naar het hotel zullen komen. Het hotel richt zich vooral op toeristen. Toeristen komen in de regel niet met eigen vervoer naar Amsterdam. Het stadsdeel wil de verkeersaantrekkende werking van het hotel beperken omwille van het milieu en de mogelijke overlast.’ In totaal zullen voor personeel en gasten ca. 90 parkeerplaatsen beschikbaar zijn.

Dit is dus de waarheid achter de argumenten waarmee op 13 juli de raad deze weg door de strot is geduwd. Zo gaat dat, in Slotervaart.

We willen jullie iets voorleggen. Nu gaat het om bomen en om een park, waarvoor wij de waarheid omhoog hebben gehaald. Maar het had ook om woningen kunnen gaan en om grootschalige sloop. Dat is nóg ingrijpender voor bewoners. Wat daar allemaal mis is gegaan, is nooit echt naar boven gehaald, al waren er de nodige vege tekenen.

Leden van de stadsdeelraad en Dagelijks Bestuur, jullie dragen een verantwoordelijkheid. Niet alleen om besluiten te nemen, waar je voor of tegen kunt zijn, die je wel of geen grote inbreuk voor bewoners vindt. Jullie zijn ook verantwoordelijk voor de deugdelijkheid van de politieke besluitvorming. Wil je als stadsdeel niet moreel afglijden, dan moet je daar aandacht aan besteden. Wanneer besluiten worden gebaseerd op onware feiten en valse argumenten, wanneer de deelraad onjuist en onvolledig wordt voorgelicht – zoals nu ook weer over de afloop van ons kort geding -, wanneer trucs en manipulaties aan het licht komen, dan moet het politiek bestuur dat niet laten passeren, maar daartegen optreden. Dat verwachten kiezers van jullie. En ze mógen het verwachten. Als het niet gebeurt, als dit soort praktijken oogluikend wordt geaccepteerd, wordt de kloof tussen burgers en politiek echt onoverbrugbaar. Mensen verliezen elk vertrouwen in het politiek bestuur.

Slotervaart is in dit afglijdingsproces geraakt. De mensen die hier vanavond op de tribune zitten, zijn hier dan ook met moeite nog naar toe gekomen. Zij mogen niet spreken, maar ze zijn razend. Net als de vele bewoners die het niet meer opbrengen om hier nog te komen. Wat in deze zaak gebeurd is, is zo langzamerhand te gek voor woorden.

Het gaat hier om een bouwweg, om nóg meer schade, in het park. Maar tegelijk gaat het om de integriteit en de geloofwaardigheid van de politiek in Slotervaart. Als jullie na alles wat de afgelopen jaren is misgegaan, nu ook nog deze nutteloze bouwweg accepteren, gaat de zaak-Rembrandtpark voor stadsdeel Slotervaart heel erg lijken op een moreel failliet.

En dat voor ‘een weggetje’?!

Stadsdeelraad en bestuurders, aan jullie de beslissing, wat te doen.

Kom naar raadsdebat op 8 februari!

Opening sculptuur Rembo vrijdag 3 febr. 15-17 uur

Aanstaande vrijdag 3 februari opent Bastienne Kramer haar sculptuur Rembo in het Rembrandtpark officieel. Iedereen is van harte welkom. Voor de aankondigingskaart met afbeelding van Rembo klik op onderstaande link "ga door met lezen."

Rembrandtpark op de schoffel: bomendunning en wateroverlast

Rembrandtpark in het Rembrandtjaar:

Modder en mooie vooruitzichten

Bij de start van het jaar 2006 ligt het Rembrandtpark hevig op de schoffel. Er zijn bomen gekapt, overal worden werkzaamheden verricht en op veel plaatsen moet men laarzen aan om het water door te komen. Een hoop onrust en overlast in ons anders zo rustige park.

Als VVR zijn we bij alles betrokken en zetten we ons hard in om de belangen van parkbezoekers én parkbewoners te vertegenwoordigen:

Ten eerste bij de dunning. Die is niet leuk maar wel nodig!

Omdat er heel lang nauwelijks onderhoud in het park is gepleegd, staan er nu veel te veel bomen bovenop elkaar. Die nemen elkaars licht en groeikansen weg, vele zullen uiteindelijk afsterven. Daarom wordt er nu en de komende tijd gekapt: om bomen de ruimte en de kans te geven gezond uit te groeien.

Wij als Vrienden van het Rembrandtpark zijn vier maal met de afdeling Groenbeheer van stadsdeel Slotervaart meegeweest bij het bepalen welke bomen weg moesten om andere de kans te geven. Dat was wel even omschakelen. Nadat wij ons zo hard hebben verzet tegen de kap van 900 bomen voor bouw en wegaanleg, was het een vreemde ervaring om méé te werken met kapplannen.

We hebben ook regelmatig op de rem getrapt, bijvoorbeeld om bomen te behouden die voor het uitzicht belangrijk zijn.

Maar we twijfelen er niet meer aan dat deze dunning nodig is om ook in de toekomst een mooi Rembrandtpark te houden. Als de hele dunning achter de rug is kunnen alle bomen in het park mooi en vol gaan uitgroeien.

De kale plekken zullen overigens niet lang kaal blijven. Aan de ingangen zullen kleurige velden met o.a. krokussen en narcissen worden geplant. In de gedunde bosplantsoenen zullen snelgroeiende struiken worden teruggeplant zoals hazelaar, meidoorn en sleedoorn. Ook komen er rododendrons.

Bovendien zullen op verzoek van de VVR met het gekapte hout ‘takkenrillen’ worden gemaakt. Die zijn belangrijk voor vogels en kleine zoogdieren: ze bieden hen bescherming, broedplaatsen en voedsel.

Om dezelfde reden heeft het stadsdeel op ons verzoek de mooie oude vleugelnootboom die bij de vijver is omgevallen, laten liggen. De boom groeit gewoon verder maar geeft ook bescherming aan dieren. En voor kinderen is hij leuk als klim- en speelboom.

Inmiddels zijn de kapotte paden hersteld en zijn enkele nieuwe paden aangelegd, zodat nu het Rondje Rembrandtpark mogelijk wordt. In de nabije toekomst zal een aantal bankjes worden vervangen door meer ‘oudervriendelijke’ exemplaren (hoger). En aan de Postjeskade, waar een aantal bomen moesten worden gekapt wegens iepenziekte, worden binnenkort nieuwe exemplaren geplant. Waterbestendige!

Waterbedreiging

Ook bij de grote waterproblemen in het park is de VVR betrokken. Die zijn niet alleen een hindernis voor de parkgangers, maar vormen uiteraard ook een bedreiging voor bomen en planten. Tijdens deze natte zomer heeft al een aantal bomen het loodje gelegd.

De afdeling Groenbeheer is sinds augustus ernstig met de waterproblemen bezig. Oorzaak is waarschijnlijk het inklinken van de onderlaag in de grond, waardoor het water niet meer wegkan. Een gespecialiseerd bureau heeft inmiddels bodemonderzoek gedaan. Naar aanleiding van de uitkomsten zullen specifieke maatregelen worden genomen. Daar laten we binnenkort meer over weten.

In ieder geval wordt nu bij de aanplant van bomen goed gelet op de waterbestendigheid, bv elzen kunnen goed tegen natte voeten.

Er is uiteraard nog veel meer te doen, zoals het herstellen van het door DWR ‘bewerkte’ parkstuk. Niet alles kan tegelijk.

Maar het begin is er. Het park krijgt eindelijk de aandacht en zorg die het verdient.

Wij als VVR werken erg hard. We zijn momenteel ook bezig de aanleg van een bouwweg in het zuidelijk deel tegen te houden. Na ons juridisch succes in november wil het Dagelijks Bestuur van het stadsdeel die tijdelijke bouwweg nu via een afzonderlijke procedure opnieuw proberen aan te vragen. Uiteraard zullen wij ook dit onzalige plan, dat een volstrekt overbodige inbreuk op het zuidelijk deel van het park betekent, bij de rechter aanvechten.

De definitieve verkeersweg blijft echter voorlopig nog steeds uit zicht!

Naast al het bovengenoemde is de VVR, samen met Eigenwijks en mensen van verschillende wijkorganisaties en stadsdelen, bezig met het plannen van feestelijke activiteiten in het park ter ere van het Rembrandtjaar.

Kortom, genoeg te doen en meer dan dat….

We kunnen elke hulp gebruiken. Financieel maar ook praktisch is jullie steun, door deze uitgedijde taken, nu extra hard nodig.

Wilt u iets doen of ergens aan deelnemen, laat het ons weten!

Maar u kunt natuurlijk ook vragen of opmerkingen bij ons kwijt.

Groene groet,

de Vrienden van het Rembrandtpark.

P.S. Geïnteresseerden kunnen de verslagen van het "Groenoverleg’ van de VVR met stadsdeel Slotervaart opvragen via onderstaande gegevens.

Vereniging Vrienden Rembrandtpark
P/a Jan Tooropstraat 6, 1062 BM Amsterdam
Tel. 020-3460670
Mobiel: 06-12649604
email: info@rembrandtpark.org
website: www.rembrandtpark.org

Enige bestuurlijke perikelen rond beoogde (bouw)weg

Artikel Westerpost 21-12-2005 van de VVR

Parkspookrijders en bouwwegklets

Er ligt een rookgordijn over stadsdeel Slotervaart. Een dicht gordijn van woordkunstjes, politieke schijnargumenten en juridische trucs. Zo proberen de Grote Stadsdeelgoochelaars iedereen inclusief hun eigen deelraad, het zicht te ontnemen op een poedelnaakt feit: dat er zonder de Vereniging Vrienden Rembrandtpark allang een verkeersweg annex bouwweg in dit mooie park zou liggen.

De VVR hield de aanleg in november tegen door het aanspannen van een kort geding. Het stadsdeel trok op het laatste moment zowel de tijdelijke bouwweg als de definitieve verkeersweg – waarvoor aanleg van het het baanlichaam medio november stond gepland – terug uit de procedure. Waarna men doodleuk eerst het één ontkende (de bouwweg, Stadsblad 23 november) en toen het ander (de verkeersweg, op de stadsdeelwebsites: ‘De bouwaanvraag voor de oprit gaat gewoon volgens plan door.’ ) Niks vertraging door de VVR, houden onze bestuurders vol. Terwijl volgens hun eigen oorspronkelijke planning afgelopen zomer al auto’s door het park zouden hebben gereden, over een splinternieuwe geasfalteerde tweebaansweg direct langs de Ruigtewei!

Die parkspookrijders zullen nu gelukkig nog heel lang uit beeld blijven. De verkeersweg zal minimaal nog flinke tijd op zich laten wachten, áls hij al ooit doorgaat.

Toch laten de Grote Stadsdeelgoochelaars hun publiek niet met lege handen wachten op hun volgende kunstige toer. Men wil nu op korte termijn een nieuwe aanvraagprocedure starten voor een bouwverkeersweg in het park. Die bouwweg tovert men letterlijk uit de hoge hoed. Want wat is ooit de reden geweest voor dit onzalige plan om jarenlang honderden stinkende, roetuitstotende vrachtwagens per dag door onze groene stadsoase te laten denderen?

Kort gezegd: de verkeersweg. Waarvan in 2004 nog alle bestuurders dachten dat die er – inspraak of niet – gewoon kwám. Technisch gezien leek die bouwweg toen wel logisch: als er toch al een baanlichaam werd aangelegd, kon je daar net zo goed je bouwverkeer voor de Andreasnieuwbouw over laten rijden. Zo zou de grond van het baanlichaam sneller ‘zetten’. Bovendien, zo kregen vorige herfst de 36 bewoners die bezwaar aantekenden tegen het plan te horen, hoeft op deze manier het bouwverkeer niet door de woonwijken. Dat is een mooi sociaal motief, niet?

Niet dus.

Hier zit hem namelijk de kneep: dit bouwverkeer komt helemaal niet door woonwijken. Of het nu via de zuidelijke Nachtwachtlaan rijdt, of via de Lelylaan rechtstreeks het Andreasterrein op via de daar aangelegde nieuwe bouwweg, nergens valt een woning te bekennen. En trouwens ook geen school, voor het geval de hoge hoed nog meer trucs bevat!

Alleen hoog bouwverkeer dat niet onder de A10 doorkan, zal via de oorspronkelijke toegangsbrug aan de Th. de Bockstraat het Andreasterrein opmoeten. Maar dat geldt voor alle scenario’s: de hoge wagens passen óók niet onder de Lelylaan/Nachtwachtlaan door, en kunnen dus helemaal niet via het park!

Kortom, snapt u het nog? Een totaal onnodige bouwweg door het groen, alvast aan te leggen op het baanlichaam van een verkeersweg die er waarschijnlijk niet komt, om een woonwijk te ontzien waar hij anders niet doorheenkomt? Gaat uw vertrouwen in dergelijke plannenmakerij ook een moment lang in rook op?

Ook in de deelraad zijn trouwens velen niet gelukkig met dit plan. Zoals SLT-fractievoorzitter Gerard Molewijk: "De analyse van de VVR is juist. Het verhaal dat als er geen tijdelijke bouwweg komt, het bouwverkeer door woonwijken moet rijden, klopt niet. Die bouwweg is echt zinloos. Trouwens, men is er tot nu toe steeds in geslaagd om zonder bouwweg en zonder overlast voor omwonenden vele honderden gekapte bomen af te voeren, een groot ziekenhuis af te breken en het puin af te voeren en veel zand te verplaatsen."

Grote Stadsdeelgoochelaars, is het geen tijd voor een nieuwe kunst?

Transparant bestuur gaan voeren, inwoners serieus gaan nemen, en beslissingen baseren op ware feiten en echte argumenten?

Een goed voornemen voor 2006?

Vereniging Vrienden Rembrandtpark